Nous voici maintenant au rayon des petites vieilles. Si vous avez déjà parcouru les pages pantah et mostro, vous allez avoir un choc. Entre la mostro et la pantah, une bonne quinzaine
d'années et somme toute peut d’évolutions technique. De l’alliage léger un peut partout sur la mostro, un mono amortisseur, un
fourche inversée et toujours le même moulin...
Passons maintenant aux bolides qui nous intéressent. Nous allons remonter le temps dans les années 70 ou motoconfort (bécane) nous concoctait une 125 Bicylindre (c’est déjà pas courant ) 2 temps et avec allumage électronique la “LT”. Une version sport avait été développé et une coupe lancée : la “LT3”. Ce bolide,
fleuron de savoir (mal) faire de l’époque c’est révélé très fragile, coûteux à entretenir et peut fiable (allumage, carburation bas moteur...) . Cette magnifique machine est à débarrasser pour un prix modique.
(dép. 42 Loire)
Les années 50 avec deux autre machines françaises de petite cylindrée. Une 125 motobécane et une 100 Automoto, Cette dernière ressemble plus a une mobilette de ces mêmes années qu’à une véritable moto. Pourtant, 98 cc et des vitesses à la poignée. La Tobec adopte tous les canons de l’époque avec même un style déjà démodé. Un cadre rigide, des vitesses au réservoir, le frein arrière au talon l’embrayage à la main et au pied (gauche), un énorme phare avec compteur et 2 soupapes latérales (d’ou son nom). Comme vous pouvez le constater sur les photos, l’Automoto est dans son jus et mériterait une cure de jouvence la motobécane à reçu une jolie peinture 2 tons (erreur de jeunesse) en mémoire à la couleur d’origine !!!
